Forbairt Iompair Uiscebhealaigh Intíre i gCoimeádáin sa tSín
Céim Luath Iompair Coimeádán Intíre
Thosaigh iompar uisce coimeádánaithe intíre na Síne go réasúnta luath. Sna 1950idí, bhí coimeádáin adhmaid in úsáid cheana féin le haghaidh gluaiseacht lasta idir Calafort Shanghai agus Calafort Dalian.
Faoi na 1970idí, tugadh coimeádáin chruach—den chuid is mó i sonraíochtaí 5 thonna agus 10 dtonna—isteach sa chóras iarnróid agus leathnaíodh de réir a chéile iad isteach san iompar muirí.
Mar sin féin, mar gheall ar roinnt fachtóirí teorannaitheacha amhail:
• Costais oibríochtúla arda
• Táirgiúlacht neamhfhorbartha
• Acmhainneacht mhargaidh teoranta
• Éileamh intíre neamhleor
Ardú Iompair Coimeádán Intíre Caighdeánaithe
Chuir doimhniú leanúnach athchóirithe agus oscailteachta na Síne, mar aon le hathchóirithe ar an gcóras eacnamaíoch, dlús suntasach le fás thrádáil allmhairithe agus onnmhairithe na tíre.
Thosaigh iompar coimeádán ag fás, go háirithe i réigiúin chósta, áit a raibh an t-éileamh ar bhonneagar agus ar lóistíocht níos forbartha.
Chruthaigh leathnú seirbhísí coimeádán trádála eachtraí coinníollacha fabhracha d’fhás an mhargaidh iompair coimeádán intíre, ag soláthar:
• Taithí oibríochtúil luachmhar
• Líonraí lóistíochta fairsinge
• Ardáin faisnéise láidre
Tharla cloch mhíle thábhachtach ar an 16 Nollaig, 1996, nuair a d’imigh an chéad long coimeádán intíre sceidealaithe ón tSín, an soitheach “Fengshun”, ó Chalafort Xiamen agus coimeádáin ilchuspóireacha caighdeánacha idirnáisiúnta á n-iompar aici. Mharcáil an ócáid seo tús foirmiúil an iompair choimeádánaithe intíre caighdeánaithe ag calafoirt na Síne.
Áirítear ar shaintréithe iompair coimeádán muirí trádála intíre:
01. Ard-éifeachtúlacht
Ligeann iompar coimeádánaithe earraí a luchtú agus a dhíluchtú go tapa, laghdaíonn sé líon na n-idirthurais agus na láimhseála, agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht fhoriomlán an iompair. Ag an am céanna, tugann méid caighdeánaithe na gcoimeádán deis do longa agus áiseanna calafoirt a bheith níos fearr le chéile, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht iompair tuilleadh.
02. Eacnamaíoch
Is gnách go mbíonn iompar coimeádán ar muir níos eacnamaíche ná iompar talún. Go háirithe i gcás earraí mórchóir agus iompair fad-achair, is féidir le hiompar coimeádán muirí costais iompair a laghdú go suntasach.
03. Sábháilteacht
Tá struchtúr láidir agus feidhmíocht séalaithe ag an gcoimeádán, rud a fhéadann na hearraí a chosaint go héifeachtach ó dhamáiste ón timpeallacht sheachtrach. Ag an am céanna, cinntíonn na bearta sábháilteachta le linn iompair mhuirí go ndéantar earraí a iompar go sábháilte.
04. Solúbthacht
A bhuí le hiompar coimeádánaithe, is féidir earraí a aistriú ó chalafort amháin go calafort eile go héasca, rud a fhágann go bhfuil nasc gan uaim idir iompar ilmhódach ann. Cuireann an tsolúbthacht seo ar chumas iompar muirí coimeádán intíre oiriúnú do riachtanais lóistíochta éagsúla.
05. Cosaint an chomhshaoil
I gcomparáid le hiompar de bhóthar, bíonn astaíochtaí carbóin níos ísle ag iompar coimeádán farraige, rud a chabhraíonn le truailliú comhshaoil a laghdú. Ina theannta sin, laghdaíonn iompar coimeádánaithe giniúint dramhaíola pacáistíochta freisin, rud atá fabhrach do chosaint an chomhshaoil.
| Bealaí na Síne Theas | Calafoirt Ceann Scríbe | Am Idirthurais |
| Shanghai - Guangzhou | Guangzhou (trí Nansha Céim IV, Shekou, Zhongshan, Xiaolan, Críochfort Idirnáisiúnta Zhuhai, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Fanyu, Gongyi, Yueping) | 3 lá |
| Shanghai - Dongguan Intl. | Dongguan (trí Haikou, Jiangmen, Yangjiang, Leliu, Tongde, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai Terminal, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Gongyi, Yueping) | 3 lá |
| Shanghai - Xiamen | Xiamen (trí Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang) | 3 lá |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | 5 lá |
| Taicang - Zhanjiang | Zhanjiang | 5 lá |
| Taicang - Haikou | Haikou | 7 lá |
| Bealaí Thuaisceart na Síne | Calafoirt Ceann Scríbe | Am Idirthurais |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2.5 lá |
| Shanghai - Jingtang | Jingtang (via Tianjin) | 2.5 lá |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (trí Chríochfort Idirnáisiúnta an Aigéin Chiúin) | 2.5 lá |
| Shanghai - Dalian | Dalian | 2.5 lá |
| Shanghai - Qingdao | Qingdao (trí Rizhao, agus nascann sé le Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, agus Weifang) | 2.5 lá |
| Bealaí Abhainn Yangtze | Calafoirt Ceann Scríbe | Am Idirthurais |
| Taicang - Wuhan | Wuhan | 7-8 lá |
| Taicang - Chongqing | Chongqing (trí Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 lá |
Tá clúdach iomlán bainte amach ag an líonra loingseoireachta coimeádán intíre reatha ar fud limistéir chósta agus phríomh-abhantracha na Síne. Oibríonn na bealaí bunaithe go léir ar sheirbhísí líneála cobhsaí, sceidealaithe. I measc na bpríomhchuideachtaí loingseoireachta intíre atá ag gabháil d'iompar coimeádán cósta agus abhann tá: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping, agus Antong Holdings.
Tá seirbhísí loingseoireachta díreacha seolta ag Calafort Taicang chuig críochfoirt i Fuyang, Fengyang, Huaibin, Jiujiang, agus Nanchang, agus tá méadú tagtha ar mhinicíocht na mbealaí préimhe go Suqian ag an am céanna. Neartaíonn na forbairtí seo nascacht le ceantair lastais thábhachtacha i gcúigí Anhui, Henan, agus Jiangxi. Tá dul chun cinn suntasach déanta maidir le láithreacht mhargaidh a leathnú feadh chuid lár-srutha Abhainn Yangtze.
Cineálacha Coimeádán Coitianta i Loingseoireacht Coimeádánaithe Intíre
Sonraíochtaí Coimeádáin:
• 20GP (Coimeádán 20 troigh d'Fhoirm Ghinearálta)
• Toisí Inmheánacha: 5.95 × 2.34 × 2.38 m
• Meáchan Comhlán Uasta: 27 tonna
• Toirt Inúsáidte: 24–26 CBM
• Leasainm: "Coimeádán Beag"
• 40GP (Coimeádán 40 troigh d'Fhoirm Ghinearálta)
• Toisí Inmheánacha: 11.95 × 2.34 × 2.38 m
• Meáchan Comhlán Uasta: 26 tonna
• Toirt Inúsáidte: thart ar 54 CBM
• Leasainm: "Coimeádán Caighdeánach"
• 40HQ (Coimeádán Ardchiúb 40 troigh)
• Toisí Inmheánacha: 11.95 × 2.34 × 2.68 m
• Meáchan Comhlán Uasta: 26 tonna
• Toirt Inúsáidte: thart ar 68 CBM
• Leasainm: "Coimeádán Ciúb Ard"
Moltaí Iarratais:
• Tá 20GP oiriúnach le haghaidh lasta trom amhail tíleanna, adhmad, millíní plaisteacha, agus ceimiceáin pacáilte i ndrumaí.
• Tá 40GP / 40HQ níos oiriúnaí le haghaidh lasta éadrom nó toirtiúil, nó earraí a bhfuil riachtanais thoisí sonracha acu, amhail snáithíní sintéiseacha, ábhair phacáistithe, troscán, nó páirteanna innealra.
Uasmhéadú Loighistice: Ó Shanghai go Guangdong
Ar dtús, d'úsáid ár gcliaint iompar bóthair chun earraí a sheachadadh ó Shanghai go Guangdong. D'iompair gach trucail 13 mhéadar 33 tonna lasta ar chostas RMB 9,000 in aghaidh an turais, le ham idirthurais 2 lá.
Tar éis aistriú chuig ár réiteach iompair farraige optamaithe, seoltar an lasta anois ag baint úsáide as 40 coimeádán HQ, agus 26 tonna i ngach ceann acu. Is é an costas lóistíochta nua RMB 5,800 in aghaidh an choimeádáin, agus is é 6 lá an t-am idirthurais.
Ó thaobh costais de, laghdaíonn iompar farraige costais lóistíochta go suntasach—ó RMB 272 in aghaidh an tonna síos go RMB 223 in aghaidh an tonna—rud a fhágann go gcoigiltear beagnach RMB 49 in aghaidh an tonna.
Ó thaobh ama de, tógann iompar farraige 4 lá níos faide ná iompar bóthair. Éilíonn sé seo ar an gcliant coigeartuithe comhfhreagracha a dhéanamh i bpleanáil fardail agus sceidealú táirgeachta chun aon chur isteach ar oibríochtaí a sheachaint.
Conclúid:
Mura bhfuil seachadadh práinneach ag teastáil ón gcliant agus más féidir leis an gcliant táirgeadh agus stoc a phleanáil roimh ré, cuireann an tsamhail iompair farraige réiteach lóistíochta níos costéifeachtaí, níos cobhsaí agus níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol i láthair.